我今年47岁了，每次我低头躲过直升机的门，旋翼就像钟摆一样转动，我还能听到右膝在座位上发出咔哒咔哒的声音。飞行员或其他乘客可能以为我在打响指，因为声音太大了。

说来也怪，九年前，在我 20 年高中同学聚会上打篮球时，我的膝盖受伤了（加油，WOHS！）——内侧副韧带部分撕裂，严重影响了我的跳投，现在，每次我坐进低矮的跑车（或直升机）的座位上，我的膝盖都会被撕裂，让我想起死亡。

值得庆幸的是，屈膝（可以这么说）并乘坐一架不会滑翔的飞机是有充分理由的：我将与斯巴鲁的朋友们一起参加他们每年一度的、近乎奇迹的古德伍德复兴之旅。

无可替代的汽车、凶猛的车手和雨中赛车

古德伍德复古赛车节 (Revival) 是一场与众不同的古董赛车盛会，展出1948年至1966年（古德伍德赛道最初的活跃时期）的赛车，并有大量的Cosplay元素。活动鼓励参与者穿着相关时代的服装，大多数人都这样做了，服装风格各异，从二战时期的制服（古德伍德在二战期间也是一座战略机场），到20世纪50年代的“袜子舞者”，再到闻着汽油味的花童。

人群的服装和背景（周围的布景也十分华丽）营造出完美的舞台效果，但赛车始终是中心。

我参加过著名的劳力士蒙特雷赛车运动聚会不下五六次，这无疑是一场盛会。不过，恕我直言，虽然现场的赛车或许能与复兴围场里的赛车媲美，但比赛本身却相形见绌。

没有抓地力，没问题

以今年周日下午举行的“皇家汽车俱乐部TT庆典”（所有比赛都有名字）为例。这是一场持续一小时的比赛，参赛车辆均为上世纪60年代初的封闭式驾驶舱GT赛车，包括谢尔比眼镜蛇、经过赛车改装的捷豹E-Type和C2科尔维特Sting Rays等等。

如果赛车令人印象深刻，那么车手们的表现也会让你大吃一惊。达里奥·弗兰基蒂、托尼·卡南、吉米·约翰逊、雅克·维伦纽夫和汤姆·克里斯滕森只是今年TT赛事中众多功勋卓著的车手中的一小部分。但最棘手的对手是英国的雨水。

雨水导致车速下降，但赛车的努力和技巧令人难以置信，即使在车手滑出赛道并严重撞上干草堆之后，赛车仍然充满活力。

比赛刚开始几分钟就下起了雨，我站在弯道入口的有利位置，这让比赛成了赛道上最精彩的瞬间。车速虽然慢了下来，但赛车的拼搏精神和操控技巧令人叹为观止。即使一位车手滑出赛道，猛烈撞上干草堆，导致红旗挥舞，比赛仍然保持着激烈的节奏。

先说说背景，这场比赛的赛车之一是1966年的Bizzarini 3500 GT Corsa。一辆参加过勒芒比赛的1965年版在2023年的拍卖会上以超过200万美元的价格售出。眼镜蛇赛车每辆可能都要几百万美元，还有保时捷906。这或许是世界上唯一一个能看到如此昂贵赛车比拼的地方……这真是疯狂，也真是精彩。现代海洋中的一片复古绿洲。

成年人快速驾驶

保时捷 911 GTS和玛莎拉蒂 GranCabrio本身并没有什么复古的特质——这两款车是我英国之行的收尾（中间还夹杂着福特野马 GTD 的影子）。事实上，这两款车都相当现代化，拥有大屏幕、强劲动力，以及一些精妙的配置，让我这具老迈的躯体在日常驾驶中焕然一新。

不过，他们和古德伍德的一些传奇人物一样，都有一个共同点，那就是对“Grand Touring”（豪华旅行）的理念的信仰。开着一辆既帅气又快速的车长途旅行，绝对值得追求。这大概是老家伙才会说的话题了，但就连我的孩子们似乎也很喜欢这项活动（只要我们计划好停下来吃点零食）。

几周后，我会在这个版块写更多关于保时捷 911 的文章，但我只想说，这款车的魅力之一就在于它那从赛道到旅行的无缝衔接能力。我借来的 GTS 就对这种理念有着强烈的吸引力，它搭载着非凡的全新 T-Hybrid 动力系统，能够产生均衡的动力、悦耳的声浪和微妙的精致。

无关，但您在上面看到的汽车涂有金属绿色，并且受到每个看到它的人的喜爱。

安迪阿莫！

我驾驶的每一辆玛莎拉蒂都是一种特殊的享受——它们并不常见。而现在的GranTurismo和GranCabrio更是稀有，代表着这个意大利品牌的精髓。

两年前，我前往罗马驾驶这款轿跑车，发现它不仅在设计语言方面令人着迷，而且在蜿蜒的意大利道路上行驶也出奇地灵活。

到目前为止，在密歇根州的秋天，我开着 GranCabrio 感觉一切如常。我是个彻头彻尾的敞篷车迷，尤其喜欢在凉爽的天气里开敞篷车。Maser 简直是这项活动的完美工具，而且除了偶尔下雨的早晨之外，天气也非常适合。

我拥有的是 Trofeo 版的 GrandCabrio，这意味着它搭载的 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机能够爆发出 542 马力的强劲动力。没错，我们都很喜欢老款 V8 发动机带来的震撼，但实际上，这台六缸发动机只有在猛踩油门时才能爆发出惊人的动力——大约 3.5 秒就能加速到 60 英里/小时——而且油门全开时，发动机的轰鸣声也十分动听。

这不仅是一辆出色的GT跑车，如果你有钱有魄力，能开上一辆价值20万美元的跑车，我猜GranCabrio或许会成为史上最佳寒冷天气敞篷车。别忘了，它搭载的是全轮驱动系统（虽然大部分时候感觉还是后驱），还配备了加热座椅、加热方向盘，以及座椅靠背上的热风出风口，让我感觉比羊绒衫还要暖和。如果玛莎拉蒂团队愿意借它整个冬天，并且有雪胎推荐，我很乐意在密歇根再开六个月。

按照老司机的建议——虽然这是一款低矮的车，车长约一千英尺，而且来自一个异国品牌——但GranCabrio在同级别车型中确实有点低调。深蓝色车身搭配灰色软顶，既时尚又低调，同时又不失高档感。它更像是复古百达翡丽，而不是当代理查德米勒（我的表友们）。

坐直升机、淋雨、开跑车，连续几周唯一的缺点就是膝盖疼。还有背疼，我猜。不过，关节的咔哒声和僵硬的脊椎也值得你多做几个小时的拉伸。